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導(dao)向(xiang)輪(lun)用(yong)來(lai)引導(dao)履(lv)帶正(zheng)確(que)繞轉，防止其(qi)跑偏和(he)越(yue)軌(gui)。多數的(de)(de)挖掘(jue)機也(ye)同時(shi)起到(dao)了支重(zhong)輪(lun)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。這(zhe)樣可以增加履(lv)帶對地(di)(di)面的(de)(de)接(jie)(jie)觸面積，減小接(jie)(jie)地(di)(di)比壓。導(dao)向(xiang)輪(lun)的(de)(de)輪(lun)面制成(cheng)光(guang)面，中間有擋(dang)臂環作(zuo)(zuo)為導(dao)向(xiang)作(zuo)(zuo)用(yong)，兩(liang)側的(de)(de)環面則支撐軌(gui)鏈。導(dao)向(xiang)輪(lun)與近的(de)(de)支重(zhong)輪(lun)的(de)(de)距離越(yue)小，則導(dao)向(xiang)性越(yue)好。材料：40，50鋼，或是35MN，鑄(zhu)造詣，調質處理，硬度 HB230-270要(yao)(yao)點：為了使導(dao)向(xiang)輪(lun)發揮作(zuo)(zuo)用(yong)并延(yan)長其(qi)壽命，輪(lun)面對中心孔的(de)(de)徑向(xiang)跳動要(yao)(yao)小于等于3MM，安裝時(shi)要(yao)(yao)正(zheng)確(que)對中。

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履(lv)帶(dai)(dai)：履(lv)帶(dai)(dai)主要由履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)和(he)鏈(lian)軌節組成，履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)分為(wei)加(jia)強板(ban)(ban)、標準板(ban)(ban)和(he)加(jia)長(chang)板(ban)(ban)。加(jia)強板(ban)(ban)主要應用于礦(kuang)山工況(kuang)，標準板(ban)(ban)用于土方工況(kuang)，加(jia)長(chang)板(ban)(ban)用于濕地工況(kuang)。礦(kuang)山上(shang)對履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)的磨損嚴重，行(xing)走時碎石有時會(hui)卡在兩塊板(ban)(ban)之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時就會(hui)對兩塊板(ban)(ban)產生擠壓，履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)就容易發生彎曲變形，長(chang)時間行(xing)走也會(hui)使履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)螺栓固定處出現開裂問題(ti)。鏈(lian)軌節是與驅動齒(chi)圈接觸有齒(chi)圈帶(dai)(dai)動進(jin)行(xing)旋(xuan)轉。履(lv)帶(dai)(dai)漲緊度過緊會(hui)造(zao)成鏈(lian)軌節、齒(chi)圈和(he)引(yin)導輪早期磨損。

漲緊度的測量(liang)就是將挖掘機停放在(zai)平整地(di)面，使用(yong)平直(zhi)的長桿(gan)放在(zai)驅動齒或引導(dao)輪(lun)與托鏈輪(lun)之(zhi)間的履帶板(ban)上，測量(liang)履帶板(ban)到長桿(gan)之(zhi)間的垂直(zhi)距(ju)(ju)離(li)，一般在(zai)15－30mm之(zhi)間；還有一種(zhong)方法就是將一側履帶支起，測量(liang)履帶板(ban)到X架之(zhi)間的垂直(zhi)距(ju)(ju)離(li)，數值(zhi)一般為320－340mm之(zhi)間。根據具體工況(kuang)可做適當調整，如在(zai)礦山，濕地(di)作業可在(zai)20－30mm，340－380mm，沙地(di)或冰雪路(lu)面可大于(yu)30，380mm。